水电站清污门机设置在进水口坝顶平台上，用于进水口拦污栅的起吊、清污以及检修闸门的起吊。清污门机大车沿左右方向走行，其轨距为6.6m，走行轨道中心线长度约为68m；起升机构布置在小车上，小车沿上、下游方向走行。为满足清污运行等需要，清污门机的门架上游侧采用不设中横梁和上横梁的异型结构。

为了保证门架的安全可靠性, 对清污门机的门架进行了三维有限元分析计算，该计算分析为门架静力和动力计算分析, 主要包括门架在各种工况下的应力与变形和门机的动力特性。门机整体抗倾覆采用平衡配重予以解决。

为便于清污抓斗入槽, 提高大车、小车就位准确率和清污运行速度, 主小车起升机构和大车、小车运行机构均采用变频调速，其中主小车起升机构采用0.8-8m/min 变频调速，大车走行机构采用2-20m/min 变频调速，0.2-2m/min 变频调速。

液压清污抓斗的设计采用全跨清污、垂直升降、一机多孔共用。清污抓斗采用全跨多页形式, 叶片间距与拦污栅栅条间距相协调，叶片具有足够的强度和刚度。抓斗沿孔口跨度方向设置2 组转动叶片, 每组叶片设一套油缸, 两套油缸共用一组控制泵阀。泵站出油通过三通对两只油缸同时供油。支承框架采用焊接结构。框架应有足够的强度和刚度。清污抓斗的重量不应低于10 t , 以利于清污抓斗伸入污物, 提高清污效率。

清污抓斗在死水位以上的不受水流力作用的工作段, 由设置于埋件上的竖直导向窄槽和设置于抓斗框架上的竖直导向滑块配合作用, 控制清污抓斗在上、下游方向正确升降,在死水位以下受水流力作用的工作段, 由拦污栅边柱和清污抓斗主滑块配合作用, 在水流力推动下, 清污抓斗贴着拦污栅面升降, 清污抓斗所受水流力通过拦污栅边柱传给闸墩;设置侧轮装置控制抓斗侧向位移。

鉴于清污抓斗在抓污过程中进人抓斗污物多少的随机性, 抓斗闭合到位采用压力继电器进行控制； 抓斗全开到位用油缸上死点配合压力继电器控制。系统压力升高触发压力继电器时, 门机驾驶室有声、光信号。全密封液压泵站随清污抓斗频繁进人水下工作, 当密封腔内漏水传感器感知漏水时, 门机驾驶室有漏水声、光报警信号。

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