液压抓斗清污机设计简介(二)

陈志文
2018-01-06
来源:广东水利水电

(接上篇)

4.主要部件设计简介


4.1清污抓斗

清污抓斗是清污机最主要的部件, 也是衡量整台清污机功能优劣的重要部件之一。由于进水口孔口宽度尺寸较大, 若将清污抓斗宽度做成与孔口宽度一样, 势必增大整台清污机的尺寸和重量, 增加制造成本, 故将清污抓斗宽度定为6500mm, 每孔分个2工位清污, 以减少清污死角。本机所用清污抓斗为液压清污抓斗, 该清污抓斗主要由斗体、斗爪、油缸和泵站等组成见图2。

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斗体上安装有4只行走轮, 行走轮踏面宽度达260mm, 能在拦污栅条表面行走, 而且每个行走轮上均有单边凸缘, 能防止清污耙上升或下降时侧向窜动。耙爪的开合由条油缸控制, 整套液压控制系统设计成密封泵站形式, 将油泵、电机、各种控制阀组等都放置于密封泵站内, 泵站安装清污耙耙体上通过与耙斗同步收放的电缆, 将动力电源和控制信号输送至泵站。耙体上的铲齿尖能伸人拦污栅栅条之间, 通过耙斗的自重使清污耙下降时能紧贴拦污栅表面, 从而有效地将贴附于拦污栅表面的污物铲落。通过油缸液压驱动耙爪闭合, 即可牢靠地抓取各种污物。耙斗的耙齿采用仿形切割机割制成型, 通过焊接将耙齿连接成为耙斗。


4.2起升机构

起升机构由1台YPBF250M1-6变频电机带动, 通过减速箱、中间轴和两对开式齿轮副将扭矩传递到卷筒, 牵引钢丝绳带动耙斗的升降。由于耙斗和抓梁的吊点距均为, 为减小开式齿轮副的尺寸和卷筒长度, 故将起升机构设为双卷筒双吊点形式, 采用变频电机集中驱动。由于该清污耙斗不是垂直起降, 钢丝绳通过转向滑轮后直接连接到耙斗吊耳, 不设置动滑轮组。为方便运输和现场安装, 起升机构的左、右卷扬装置均单独设置机架, 与清污机上平台采用螺栓连接卷筒的设计充分考虑钢丝绳直径、钢丝绳偏角、传递扭矩等因素, 按左、右螺旋绳槽对称布置。每组转向滑轮处根据钢丝绳受力方向设置支座式荷重传感器, 当清污耙遇到下降卡阻而松绳或上升有过载现象时即可将该下降或起升过程中断, 起到松绳和过载保护。起升机构上还装设有数字式深度指示仪和行程限位开关, 可方便调整不同的清污深度进行清污。


4.3机架

机架由下横梁、立柱、横梁、平台、机房及走台栏杆等组成。机架主要受力部件都是采用箱形梁结构, 整体刚性大, 受力性能好。平台因运输和吊装的原因, 分为2块设计制作。横梁、立柱、机房与平台之间是用螺栓联接, 安装方便简洁。门架具有足够的强度和刚度, 能够保证清污机在各种条件下安全运行。该清污机还要求门架内可以进人5000kg运输车, 以便运走垃圾。机架设计充分考虑5000kg运输车高度和垃圾卸入车厢的堆高, 集污斗底部离地面高约, 也使机架整体相对比较高。


4.4行走机构

本清污机行走机构由4个630车轮组成, 其中2个主动轮采用2套驱动机构分别驱动, 这样使机构简单、美观, 并且安装和维护方便。每1套驱动机构由1台YZPBF132MW-6变频电动机, 经QSC16“ 三合一”减速器, 将扭矩传至车轮轴, 带动车轮运行。大车行走设计有自动对位装置, 当清污机在运行中接近清污工况位置时会自动减速并停止行走。

(未完待续)

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